在調(diào)節(jié)節(jié)流部分時(shí),出油腔流量不發(fā)生變化,其主要原因是閥芯徑向卡住和節(jié)流部分發(fā)生故障等。減壓閥芯或節(jié)流閥芯在全關(guān)閉位置時(shí),徑向卡住,會(huì)使調(diào)節(jié)節(jié)流口開(kāi)度而出油腔的流量不發(fā)生變化。當(dāng)節(jié)流調(diào)節(jié)部分發(fā)生故障時(shí),會(huì)使調(diào)節(jié)螺桿不能軸向移動(dòng),使出油腔流量也不發(fā)生變化。發(fā)生閥芯卡住或節(jié)流調(diào)節(jié)部分故障時(shí),應(yīng)進(jìn)行清洗和修復(fù)。
節(jié)流調(diào)節(jié)型調(diào)速閥當(dāng)節(jié)流口調(diào)整好鎖緊后,有時(shí)會(huì)出現(xiàn)流量不穩(wěn)定現(xiàn)象,特別在最小穩(wěn)定流量時(shí)易發(fā)生,其主要原因是鎖緊裝置松動(dòng),節(jié)流口部分堵塞,油溫升高,進(jìn)、出油腔最小壓差過(guò)低和進(jìn)、出油腔接反等。
壹
要保證調(diào)速閥對(duì)流量(即對(duì)執(zhí)行元件油缸的速度)的控制精度,需要保證一定的壓差(進(jìn)出油腔最小壓差,指節(jié)流口全開(kāi),通過(guò)公稱流量時(shí),閥進(jìn)出油腔的壓差);普通調(diào)速閥,其壓差不應(yīng)小于0. 5mpa。高精度調(diào)速閥,其壓差高達(dá)lmpa。另外,環(huán)境溫度變化比較大時(shí),就選用帶溫度補(bǔ)償?shù)恼{(diào)速閥。注意:壓差過(guò)低,減壓閥部分不能正常工作,就不能對(duì)節(jié)流閥進(jìn)行有效的壓力補(bǔ)償,因而影響 液壓站液壓系統(tǒng)流量的穩(wěn)定。
貳
通過(guò)閥的實(shí)際流量確定小了,將導(dǎo)致閥的規(guī)格(容量)選得偏小、使閥的局部壓力損失過(guò)大,引起油溫過(guò)高等弊端,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成液壓站液壓系統(tǒng)不能正常工作。要以通過(guò)閥的實(shí)際流量(不是按泵的流量),作為選擇閥的主要參數(shù)之一。
叁
控制閥的使用壓力、流量,不要超過(guò)其額定值,如流量控制閥的使用壓力、流量超過(guò)了其額定值,就易引起液壓卡緊和液動(dòng)力,對(duì)控制閥工作品質(zhì)產(chǎn)生不良影響。
肆
注意普通調(diào)速閥啟動(dòng)時(shí)存在著流量跳躍現(xiàn)象,這種流量跳躍現(xiàn)象會(huì)影響執(zhí)行元件油缸速度的平穩(wěn)性。為此,應(yīng)采取相應(yīng)的措施。
文章來(lái)源:大蘭液壓